大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于上交工业设计的问题,于是小编就整理了2个相关介绍上交工业设计的解答,让我们一起看看吧。
不属于,上海交通大学安泰经济管理学院开设会计学、经济学、金融学、信息管理与信息系统、管理科学与工程、工商管理、市场营销和人力***管理等专业,上交安泰学院的工商管理、管理科学与工程的学科评估等级分别为A+和A,学科学术水平和教学质量卓越,毕业生发展前景广阔,稳居全国商科院校第一方阵。
是上海交通大学安泰经济与管理学院,是一家全国一流,上海前3的商学院(复旦、财经、交大)。
安泰是大陆唯一一个通过三大认证的商学院,曾两次获得“上海市高校管理专业综合办学水平评估”第一名。
有温度有灵感的高校人才真经为你解答。
工科生上博士,是选择北航的牛导,还是选择上交的普通老师?要我看,这个选择并不难,肯定是选北航的牛导。
首先,北航相比上交,虽然整体排名低那么一点点,但仍然是同一层次的高校,至少从工科的角度是不相上下的。而且北航的一些优势学科,上交根本没法比。上交的A+学科是5个,船舶与海洋工程、机械工程、临床医学、生物学、工商管理,其中只有2个学科是工科学科;北航的A+学科虽然只有4个,航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程,但全都是工科学科。虽然不知道题主究竟是什么专业,但只要是工科,北航都不弱。
其次,研究生选择导师,是有一定讲究的。硕士研究生选择导师,可以选择普通老师,因为即便是跟着大牛导师,他也不一定能亲自指导硕士,通常都是小导师或者博士来指导。如果硕士读完就就业,那跟什么样的导师区别都不大,反正也不走学术道路。但博士就不一样了,读博士是为了做学术的,而跟着不同的人做的学术是不一样的。有帽子的牛导,大项目更多,而项目越大,代表着这项研究越前沿,也就更容易出创新性的成果,甚至实现技术突破,这才是工科研究追求的东西。相比而言,一个普通教师,手里有个自然基金面上项目就算不错的了,这种项目,对博士生来说,也就是发几篇SCI论文。当然,名校里很少有单干的老师,上交这位普通老师可能也是在某个大牛的团队里面。
再次,跟着普通老师和直接跟着大牛,获得感是不一样的。当大牛的学生,你只需要闷着头干就行,如果干得好,留校是大概率的,大牛们通常也有这样的留人名额。即便留不了,也更有机会去其他高校。而将来工作后,不管是评基金、奖励,还是人才称号,大牛都会为你出力的。跟着普通老师,你不但要把活干好,还要自己考虑自己的前程。
最后,很多人认为,大牛整天开会忙其他事情,可能没有时间带学生,这种想法其实是误解。不管是长江、杰青,甚至院士,绝大多数戴帽子的人才都是一点一点干出来的,他们可能确实很忙,但只要在家,一定是在实验室呆着的。对这些人来说,学术就是生命。不否认有一些担任行政职务了,但隔段时间开一次组会的时间还是有的。而且,一堆项目要结题,导师想不指导也不行。所以,这方面也不用担心。
综上,不管从哪个角度来看,都没有道理放弃一个牛导而选择普通老师做导师。
北航!
首先是圈子。无论是在国内还是国外,圈子都是无法回避的现实。进入一个圈子并不是那么容易的,无疑成为牛人的学生是进入牛人所在圈子最简便的方法。如果你的情商不低的话,在这个圈子里可能结识更多的牛人,这也许会让你有更大的造化。
其次是平台的作用。但我觉得这个没什么好说的。虽然看起来交大的平台更高,但事实上这个更高的平台仍然是里面的若干牛人撑起来的。举个例子可能更好理解一些,比如一个医学生考博,北京大学医学部的一般博导和钟南山让你选,你会选哪个呢?
最重要的还是性格。一般在选择博士导师的时候,多数人已经不像硕士阶段什么都不懂了。在行业内,哪些导师的性格是怎样的一般都能打听出来。有的导师生性薄凉,但有的导师很愿意提携自己的学生。
所以,这事儿基本上没什么好为难的,如果北航的牛人导师性格没有问题的话,那肯定是首选。
谢邀!
第二,老师有多顶帽子,多数情况是可以证明其专业能力和实力以及社会活动能力,但不可绝对,尤其是在社会风气不好的情况下,名不符实者大有人在。这需要作调查了解并予以辨别。还说句题外话,诺贝尔奖获得者屠呦呦,获奖前头上没有帽子。
第三,在有帽子或背景的名师指导下攻博,当然可获得在论文发表、在外参与学术交流及社会实线方面的一些方面,也许对今后求职也有带助,有诱人的一面。但任何事都有两面性,这种条件也能滋长学生走捷径不思进取的习惯。
第三,真心向学,其实不必太在意学术以外的东西。上述所列两所高校都是国内顶尖高校,不必太纠结谁高谁低。重点以专业是否对口适应来作选择的依据。
到此,以上就是小编对于上交工业设计的问题就介绍到这了,希望介绍关于上交工业设计的2点解答对大家有用。
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