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1. 退货一个水槽要多少运费？
2. 在喜马拉雅山脉开一个口，引进印度洋暖流可行吗？

退货一个水槽要多少运费？

退货一个水槽多少钱不一定，因为现在所有的快递公司都是小件按照公斤计算收费的，超长，超宽按体积计算，重量和体积哪个大以哪个为准，另外还有就是邮寄的地区不同，收费不同，省内的一个单价，省外的一个单价，还有就是偏远地区如新疆，***，东北三省等等这些偏远地区又是一个单价，所以说没法确定一个水槽退货需要多少钱。

在喜马拉雅山脉开一个口，引进印度洋暖流可行吗？

这个问题让中国，尤其是青藏高原都受到了极大的侮辱：

你怀疑中国这个基建狂魔倒也罢了，毕竟人类在自然面前很渺小，但是你居然对青藏高原这个世界屋脊置若罔闻，那就不可原谅了。

作为世界上平均海拔最高的高原，青藏高原绝不是可以随便忽略的存在。虽然面积不是世界最大，但因为青藏高原的存在，阻断了北半球的副热带高压带，使长江中下游及周边广大地区被季风影响，成为雨热同期的鱼米之乡。

而青藏高原的形成，是亚欧板块和印度洋板块挤压的结果，因为印度洋板块对亚欧大陆的俯冲挤压，使得亚欧大陆边缘出现巨大隆起，形成了全长2450千米，宽200～350千米，平均海拔达6000米的喜马拉雅山脉，而青藏高原则是两大板块挤压形成的褶皱高原。

因为今天的印度洋板块仍然在以每年5厘米的速度向北移动，喜马拉雅山脉最高峰珠穆朗玛峰仍然在以每年1厘米的速度不断长高。

一直以来，由于吃得太饱，很多人开始有感于西部因干旱而导致长期落后的尴尬局面，内心“人定胜天”的思想再度按捺不住。看到南水北调工程的巨大成功，他们除提出将渤海水引入新疆外，还设想在喜马拉雅山上开一道口子，将温暖湿润的印度洋水汽引入干旱的我国西部地区。

应该说，这些人忧国忧民的心是值得肯定的，不过也就这心值得肯定，因为从喜马拉雅山开口，左看右看上看下看都是违背客观规律的，而这样做的结果就是毫无意外的失败。

从喜马拉雅山凿口引入印度洋暖湿气流，其目的是改善我国西部的干旱环境，但这种搞法至少有两个致命缺陷：

一是水汽量远远不够，二是水汽量根本就没有作用。

就像砖家设想从北京西北的三北防护林上开口引风吹散雾霾一样，风的流量，完全取决于廊道的宽度，还不能考虑地表摩擦力。而打开喜马拉雅山口，虽然暖风携带的水汽无需走太长距离，地表摩擦力真的可以忽略不计，但宽度依然决定了水汽的流量，除非将整个喜马拉雅山全部夷为平地，否则对于面积广大的中国西部地区，这样的水汽量始终显得杯水车薪。

可行。削开喜马拉雅山脉，小事一桩。

1、建一个巨型滑梯。

一头连接山体，一头直达南海，利用青藏高原4000米的自然落差形成的势能，将高原的巨石滑落到曾母暗沙，建一个人工岛。既解决了印度洋暖湿气流北上新疆灌溉沙漠问题，又可以扩张领土。一举两得。

也可以滑落到印度洋某一处，直接建个岛屿，创制中国在印度洋的基地。比如，在***海***建岛，更可以开***石油。岂不更妙哉。

2、派一个工兵连，

在喜马拉雅山脉底部埋入我国刚刚最新研究制造的清洁核武器，将喜马拉雅山脉定向爆破。即可引水气到疆，亦可接机消灭印度，直接埋了。

3、地点应该选择西段

从地形来看，西段较东端有三个优势。

一是距离新疆沙漠地区比较近。来自印度洋的暖湿气流直接经巴基斯坦进入沙漠。

这个问题好像在悟空里讨论过多次了，我上次介绍了喜马拉雅南麓的五大沟谷因可接收印度洋的水汽，造就了***秘境般的美，例如亚东沟也是***富饶地方地区。

这次我觉得要聊聊学术界怎么看待给喜马拉雅山脉开口子。

学术界关注的不是上述的五大沟谷，而是雅鲁藏布江大峡谷的水汽通道。这个通道夏季6至8月，水汽通量可以达到700～1000克/（百帕 · 厘米· 秒）。所以有些人设想在喜马拉雅山阻挡雅鲁藏布江大峡谷水汽通道的口子，在正北面炸开扩大，给三江源（长江、黄河源头）地区增加形成降雨的水汽，提升3倍到5倍。下图是开口的方向，

然后高登义等科学家真去雅鲁藏布江大峡谷考察了3年，用实验数据模拟，在口子已经被扩大的情况之下，并***定在西南季风最强的时候，同时没有西风阻挡水汽北上，没有蜗旋运动浪费水汽。就在这样最佳的条件下，三江源地区能增加20%~25%的降水，也没有预期的强。如果考虑到西风阻挡的影响和蜗旋让暖湿气流就地下雨的存在，从炸开的口子中穿过的水汽基本上到不了三江源源头地区，影响范围小。

其次水汽的输送不仅需要通道，由于南低北高的地势，还需要能量推动水汽克服落差，逆行而上，这个能量不知从何而来。

可见根据高登义的研究，炸开口子并不能引导水汽到想要地方去，还要额外力量来推动，这恰恰是人类目前难以做到的，因为这不简单的装个风扇解决的。

准确地讲，这个问题可以从两方面进行分析，第一个是在喜马拉雅山开一个口子是否可行。第二个是引进印度洋暖流是否可行。很多人认为这是一个方面，但是可以明确的告知，喜马拉燕山开了口子只是基建基础，而大自然的暖流不是你开辟了道路，就顺理成章的沿着道路北上青藏高原。首先说在喜马拉雅山开一个口子，这个是有过正式研究的科学话题，并不是很多人调侃时开玩笑的话题。印度洋暖流的受益国家，印度、尼泊尔都因暖流而风调雨顺，但是与尼泊尔一山之隔的青藏高原却是降雨比较少的地区，藏北高原更是干旱程度比较严重，理论上就是喜马拉雅山阻隔了印度洋暖流，没有阻挡，青藏高原或许也能从暖流中受益。其实以我国当前的基建水平，或者再过几十年，我们完全有能力在喜马拉雅山开出一个口子，甚至开辟出一个走廊都是有可能的，基建不是问题。主要问题是开出走廊以后，印度洋暖流真的就顺理成章的沿着走廊北上了吗，用怎样的方式去引导暖流，用什么样的科技手段实现才是此项目的难题。尼泊尔这个国家，南部是海拔较低的冲积平原，往北逐渐升高，印度洋暖流北上经过喜马拉雅山脉阻挡产生回旋，使尼泊尔全境降雨充沛。而我们都知道青藏高原海拔在4500米以上，印度洋暖流经过尼泊尔以后如何抬高上升到4500米，况且途中还有好多更高的山脉要越过，而且开口以后，来自北部的寒流风也会对暖流有冲击，两股不一样的气流中途相遇，完全断绝了暖流自然北上的可能。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。

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