美国工业设计特点,美国工业设计特点,建立了完善的艺术设计教育体系

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国工业设计特点的问题，于是小编就整理了4个相关介绍美国工业设计特点的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国的设计和西方的设计有什么区别？
2. 美国的科技和工业制造能力到底有多强？如果它落后别国了，美国奋起直追的能力如何？
3. 汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距？
4. 有人说德国的工业能力现在世界第一，是真的吗？美国工业能力比不上德国？

中国的设计和西方的设计有什么区别？

只是中西方文化有差异，或者你对西方文化不是很了解，所以才会产生这种错觉，同样的，国外人看我们的文字也是各种符号，从外国人喜欢的纹身上就能看出来，他们并不一定理解什么意思，因为在他们眼中，我们蕴含博大精深内涵的一个个文字就是一个符号而已。

举例来讲吧

宾利的LOGO，字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，而这个翅膀，是他们管用的设计语言，只不过不是我们惯用的。

如果不信，还有一个

NIKE的LOGO，也和翅膀有关系，西方神话传说中的胜利女神NIKE（看吧，名字的由来 土不土？就跟***里医生都叫赛华佗一样土），见下图（图片来自百度百科），和LOGO的关系嘛，据说是根据翅膀的弧度想到的（这种创意手法国内一抓一大把）。

中国传统艺术讲究的是“韵”

西方艺术讲究的是“律”

设计，绘画，音乐，语言，服装，宗教，思想，哲学，等等等能归纳出艺术的都在遵循这两种截然不同的逻辑。

用音乐来表达吧，西方音乐是在一个节拍格式里各种乐器按音节进出和开关，比较严谨。

而中国古典音乐则随意的多，更多讲究的是意境和情绪。比如你去听段古筝。

现在主流应用的都是西方艺术，因为那显得更容易理解和接受，也更有现代感。

中国元素往往只是充当一种点缀和润色，但表达的底层还是西式。

没办法，从小学分门别科地学习开始，我们已经接受并认可了“律”这种艺术逻辑了。

美国的科技和工业制造能力到底有多强？如果它落后别国了，美国奋起直追的能力如何？

让制造业重新回归美国，这句话及这个想法并不是从特朗普开始的，而是在***执政时期己经开始。当年美国苹果公司乔布斯健在时，***曾问乔，苹果手机组装工厂能否回归美国，乔摇摇头，认为己经回不去了。今天，特朗普也在问库克，库克非常为难，可以确定地说，大部分依靠人工密集型的生产线都回不去了。

客观说，今天的美国制造业依然十分强大，但绝大部分集中在高端制造，比如飞机，汽车，大型装备，军工产品等；美国制造依然有不小优势，比如土地源，能源价格以及税收政策等，都比中国低许多。但制造业要真正形成竞争优势，不仅仅看***要素的成本低廉，还涉及到产业上下游配套，制造业必须的工程师、工艺师人才以及大量的技师，技术操作等生产一线人员，当能也包括人力工资成本，生产效率等，这些方面，美国不仅当下没有优势，二十几年前也没优势，可以预测在二十年左右的中长期，也难以形成优势。而美国不具优势的方面，恰恰是中国及亚洲一些国家所具备的。

所以，无论***还是特朗普，要把制造业迁回美国，己经很难，特朗普的胃口很大，要把高中低端以及全产业链都回迁美国，根本做不到，还是当年乔布斯那句话，己经回不去了。

制造业既有其它产业一样的共性，都是逐利的，但制造业还有一个特性，即贴近终极市场。中美都是特大型经济体，但从市场容量看，美国是3亿人口级别的，而中国是十亿以上规模，谁的需求市场大，一目了然。

美国制造业能不能奋起直追，事实上美国高端制造业己经在家里，不需要回归，也不需要去追，而低端制造业大部分己经外出，再也回不去。如果特朗普以法律形式逼制造业回去，我们只能表示：呵呵。可以说，美国商人放弃了在中国的制造，等于主动放弃了中国这块潜力巨大的市场，如果是这样，我们表示尊重。

美国工业是很强的，但是 造成。应该十块钱的东西。用200块钱。来研究。这是工业经费，上的问题，可以说现在的，地球上工业，都在奔跑。有些科学枝术，你美国没有的，不一定別国沒有，在这个地球上，工业方面可以说正在合美国 缩小。技术差距。有的国家在每种枝术干上他了，还有的几十年干上他。有的国家技术上已经超过他啦。基本上不是完全的。在某一种技术上。美国工业。一但 落后。在 追赶。上那就 慢了。可以说。中国用一块钱来研究。美国就得用十块钱来研究。这是美国在摔落的。目的，中国的技术已经有很多赶超他啦。美国已经建国200多年啦。中国 才70年。中国赶超他是在眼前。一但干上去，那美国只能累紧腰带往上赶。因为人类是前进的。就是赶不上。也得上前进行。

怀疑美国工业和科技能力的，基本都是没见过世面的井底之蛙，被HQSB等一堆简体中文媒体***洗成脑残的。

改革开放以来，随着外资的到来和对外交流的增加，国内工业能力和科技水平有了长足的进步，但跟美国比，差之甚远。

在很多领域，我们模仿的速度，还没有它们原创的速度快，差距有多大？

在航空领域，B52轰炸机50年代研发的产品，是喷气推进商用化后10年内成熟的商品。国内研究喷气推进已经60多年，在B52问世60多年后，至今也造不出这样的飞机。

黑鸟SR71，超音速3倍巡航飞机，诞生于60年代，已经50多年，我们至今也造不出来。

不用去纠结美国的科技有多强，美国强的不是科技而是制度，全世界的人才往那跑，全世界的资金大多也在那（看美股就知道了），所以他发展科技非常容易，有人才，有市场，有资金。

什么叫强国？有国家精神，有精工尽业精益求精的工匠队伍，有低调而实际的宣传媒体，有超强的科技力量，有保障食品安全的现代化农业基础，有真正国家，人民利益至上的精英管理团。

汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距？

在精密的仪器也得用人操作，现在我们的技术不是不行，我认为还是人的问题，现在大家德国技术先进，日本的车比我们的好为什么这么说，首先说工资德国员工和曰本员工的工资收入比我们高员工工作认真仔细，现在都说大国工匠而我国的高技术人员能多少收呀，两相对比这问题还是出在人身上，我国不是不能出好产品而是人为造成的，粉密仪器在操中差一根发丝的十分之一或者三分之一，大家想差那去了，薪水底了谁还那么认真仔细的干呀，我本身和技术有关所以找这么认为。

主要还是品牌号召力不够，卖不上价去于是为了压成本导致的！一套模具生产一万个产品是精品，生产两万也能行，但是差距确实明显！再一个，某国工人没地位，薪酬压倒底还996，卖力是没办法，凭啥给你尽心力？

首先肯定是缺少精密仪器制造，就是制造机器的机器没有。

第一是材料，发动机所需要的制造材料一般金属为主，而金属铸造的水平至今决定材料是否合格，像是耐久度，硬度等，如果不达标或者标准不高，使用后就会增加质量问题，使用寿命会大大降低。

第二是铸造出来以后就是加工成型，将原材料加工成发动机所需要的零件，零件的精密程度成了关键，而车床车车刀都需要从国外购买，而车工却只能自己培养，加工的精度直接[_a***_]零件的使用寿命。

还有就是装配工艺，汽车是零件的***体，一个零件装配不到位产生误差，整车累积起来就会变成大问题。好多汽车测评会测这一方面，只是表面上的，像车身缝隙之类的。

还有就是装配组合起来之后各个零部件功能的配合，只是装在一块了这工作起来无法协调，那组装起来也没什么用。

设计方面其实不是最重要的，自主品牌大多走的是逆向研发的路子，原原本本的***都不能达到正常的水平。都是不具备以上水平和技术，

国外几百年的工业基础不是一天两天就能追上的，工业水平是一个长期积累的过程。无法做到一蹴而就，况且还有技术垄断和技术专利，哪怕你能制造出来，也只能用人家的。

希望自主品牌能奋起直追，尽快有自己的核心技术，这也离不开整个工业链的支持。

不是制造上的差距是研发上的差距，我国的汽车工业时间还很短，但是发展的很快，可以看到有好多的国产品牌汽车都在研发自己的发动，但是独立研发的时间比较长，为什么呢，因为生产出一款产品是需要经过实际的产品可靠性的检验的，而汽车发动又是汽车的最为关键的部件它的产品的实验周期是很长，为什么大家都说日系产品的可靠性强，车子耐开，因为它生产的大部分产品都有一个全生命周期的验证和调试、更改，这是需要一个很长时间的积累的，这就是为什么好多国产品牌用国外汽车的发动了，

因为我国近些年工业发展迅速，所以具备了工业制造的机器设备，但是只是具备了制造和模仿的技术，但是为了不违反技术专利我们起了一个很有意思的名字叫做逆向研发，简单说就是100%抄袭

综上，我们缺少的不是设备，是新产品的技术研发能力和产品全生命周期的验证

项目立项，再到设计研发，研发定位，再到制作样机，再不断验证，调试，再调校，再定型，再验证，反复求证，直到合要求，全面达标，再试产，试用，试用后，反馈无问题再推广使用。在这些过程所用到的设计技术，工作经验，数据精准，模俱技术，铸造工艺，原材料配制，热工艺要求，冷处理要求，机械加工的精谁度要求，装配技术，每一个零配件都要求走这一流程，如此多的部件组合一起，其中的误差，偏差，公差，累程误差纠合一起，综合性的要求必是很高的，只有这样才能出好的发动机。

有人说德国的工业能力现在世界第一，是真的吗？美国工业能力比不上德国？

德国工业应该是世界最强，美国17%为德裔，从某种意义上来说，美国的工业体系就是英国德国法国结合体。德国机械产品绝对世界第一，大街上跑得汽车足够说明德国工业的强大，工厂里生产产品的机器更能说明一切。美国在管理，创新，胜过德国。

你想什么呢 在美国眼里德国可不是他小弟 是镇盟友 日本 韩国 中国在美国眼里前面2个是他的高端制造商 后面一个是他得低端制造商而已 美国是真的掌握全世界科技核心的 欧洲第二 别拿东亚去比了没意思的 欧美去工业化可不是他们不会制造了

德国在工业领域全球领先，其拥有强大的装备和制造工业。与美国相比，德国工业更出色。我们来列举列举牛逼的德国制造。

像德国奔驰它不仅是汽车的发明者，也是汽车工业的先驱和引领者。还有博世、西门子、宝马公司、大众汽车、舍弗勒集团、蒂森克虏伯集团、倍福自动化……远远不止这些，德国拿得出手的工业品牌实在太多了。

而其实撑起德国制造业的是一大批中小企业，这些中小企业，在很多领域都是“***冠军”，全球领先。

任正非就曾表示：“高级水晶杯、高级的银餐器都是德国小村庄生产的。他们从来不谈销售，他们谈占世界份额的多少，村办企业啊，讲的是他占世界份额的多少。”德国中小企业规模不大，但很强。

德国有60%-70%的出口是由中小企业贡献的，远高于其他发达国家中小企业出口比例。

德国370万家企业中，拥有1307家***冠军，是世界“***冠军”数量最多的国家，接近全球的一半。

比如德国伍尔特公司，只生产螺丝、螺母等产品，在全球80多个国家有294家销售网点。产品的应用：太空卫星，儿童玩具，几乎涵盖了所有行业领域，年销售额达到70多亿欧元。

而提出***冠军这个概念的赫尔曼·西蒙教授，经过研究，过去二十多年，德国拥有1307家***冠军，是数量最多的国家，美国是366家，日本是220家，中国68家。

而美国工业制造虽庞大，但美国本土工业差不多已转移到全球，特朗普上台后，呼吁制造业回流，并实行了相应的税收优惠和政策支持，这也侧面说明了美国工业发展不如从前。

到此，以上就是小编对于美国工业设计特点的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国工业设计特点的4点解答对大家有用。