金属模具加工培训,金属模具加工培训班

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于金属模具加工培训的问题，于是小编就整理了2个相关介绍金属模具加工培训的解答，让我们一起看看吧。

1. 金属模具与塑料模具区别是什么？为什么差价那么大？而且两种模具外形也相似一样？
2. 铸造木模和金属模的区别？

金属模具与塑料模具区别是什么？为什么差价那么大？而且两种模具外形也相似一样？

塑胶模我不了解，只说下我所知道的冷冲压模具中的汽车模，汽车模具的零件形状大小不一样，模具的大小也不一样，但一套模具最小的一般也在一吨以上，一吨一下的是很难找到的，而像生产较大的车身覆盖件（天窗、车门、发动机罩、轮罩）的一套单工程铸造模，又或者是工序有二十几序、长四米多、宽两米多、高一米多的这么一套铸造连续模，它们的重量都在十几吨二十几吨以上，再大些的还要往三十吨上走，像这样一套模具它的造价要两三百万左右。

除了汽车模，电子模也有造价高的模具，比如有的高精密模具，看起来只是很小一套，可能两三百千克多一点，但造价却要一百多万（汽车模也有热成型的模具但不多，我所在的公司生产过几套热成型的模具，具体造价还不清楚尚属机密，热成型目前技术并不成熟还是未知领域，世界上现在没有彻底掌握热成型技术的公司，大家都还在探索中，但是我觉得热成型应该是以后汽车模具发展的一个趋势，因为通过热成型生产出来的零件，相比冷冲压，它零件的强度要高百分之三十左右，而重量却要轻百分之三十左右，这种成型技术的重要性不言而喻） 题外话：个人认为一般来说汽车模比电子模和普通的五金模设计要难一些，因为汽车零件形状更复杂，它们不是简单的几步折弯冲孔落料就可以做出来的，举个例：而汽车模对零件精度的要求虽然没电子模那么高，但也是有一定要求的，因为型面较多，所以一般许多型面上的孔之类的，就需要在成型后再来冲孔，有些孔在斜面上甚至是垂直的侧壁上时，就需要设计斜楔才能完成；再一个，因为型面很多，在调模扳回弹的时候是没有任何技术资料作为参考的，完全只能靠个人经验的积累，这也增加了调试模具模的难度。所以在大型的汽车模具设计公司里，工艺和结构设计一般是分开的，CAE分析、排工艺由工艺工程师完成，模具设计由结构工程师完成。而汽车模具结构设计更复杂只是一方面，更难的地方在于工艺的难度，经常会出现汽车公司在招标的时候，像一些高难度的件都没有模具制造公司愿意投标的，因为大家心底都没有把握能完全搞定。

铸造木模和金属模的区别？

铸造木模和金属模是两种不同的模具类型，它们的主要区别在于材料和使用寿命。

1. 材料：铸造木模一般***用木材制作，而金属模则通常***用钢材制作。

2. 耐用性：由于木材容易受潮、变形和磨损，因此铸造木模的使用寿命相对较短。相比之下，金属模具由于材料硬度高、抗腐蚀性好，因此使用寿命较长。

3. 制造成本：铸造木模的制造成本相对较低，而金属模具的制造成本相对较高。这是因为金属模具需要经过多道加工工艺，如切割、折弯、焊接等，而铸造木模则只需要简单的加工工艺。

4. 适用范围：由于铸造木模的使用寿命较短，因此适用于一些小批量、低成本的生产项目。而金属模具则适用于大批量、高精度、高质量的生产项目。

到此，以上就是小编对于金属模具加工培训的问题就介绍到这了，希望介绍关于金属模具加工培训的2点解答对大家有用。