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有些天然喷泉时而喷水,时而沉寂无水,被称为“间歇泉”。间歇泉都是温泉,喷出来的水是热的。比起普通温泉,间歇泉并不常见,美国的黄石公园是世界上间歇泉分布最多、最集中的地方。此外,冰岛、新西兰、南美洲安第斯山区以及中国***等地也发现过间歇泉。
间歇泉喷水的周期有长有短,通常是间隔几分钟至数小时喷发一次。喷发时,先是泉眼下面发出隆隆的轰鸣声,然后白色的水蒸气与热水从泉眼口冒出,水流会越喷越高,直到达到顶点,然后水势减弱,直至消失,地面再次露出泉眼口。
间歇泉喷发的景象总是让人印象深刻。比如美国黄石公园中有一个著名的间歇泉“老忠实泉”,它每隔一小时左右喷发一次,水柱最高能达到45米,滚烫的热水伴随着大量白色蒸汽一起涌出,有时还会出现彩虹,场面非常壮观。
为什么间歇泉的水不像普通泉水那样徐徐涌出,而是一会儿喷发一会儿停止?想知道答案就要深入地下,探索间歇泉的内部构造才行。间歇泉内部有复杂的构造,主要包括几个部分:水分补给、流通系统和加热系统。
间歇泉下方都有地热,当地下水遇到地下高温的岩石或岩浆,会迅速被加热,有时水温甚至超过100℃。但是,由于泉水通道狭窄曲折且充满水,底部的热水和蒸汽一时无法向上涌出。
地热不断给地下水加温,热水的能量也越来越大,当热水和热气达到一定压力,最终超过通道内水柱的压力,地下的热水和热气就会把通道内的水全部顶出地面,造成泉水大喷发。
通道内的水喷发出去后,底部压力得到释放,喷发便停止。此时地下水会再次补充入间歇泉的通道,又一次进入加热、增压的过程,直到下一次喷发。
能。
对于1.5T增压机而言、没必要针对几十匹马力差异去计较,无非就是厂家的预期、定位罢了;就像1.5T用在B级车上,至少功率要在170-190匹这个范围上;拿本田的1.5T发动机为例,增压值在16.5PSI=约1.14Bar时可以提供约177匹马力。
自驾车进藏进疆选择自吸发动机的车辆比带T增压发动机的车要好。结合我本人多次川、藏、疆等西部自驾及所见分享一***会。
由于在藏区高海拔行驶,气压比平原要低很多,且藏区地形路况相对复杂,会经常需要长时间不断的爬坡或恶劣环境下长时间低档位低速度发动机高转速行驶,且高海拔导致沸点下降,从而使发动机的冷却系统性能相对亦降低,带增压发动机较容易产生过热现象从而报警,这时就不得不要找一个安全的地方停下让温度降下来再行驶。(这种情况在夏天藏区那些高档带t的车见过不少)
涡轮增压发动机主要是把发动机燃烧室的排出的高温高压高热的废气通过涡管导流推动增压器旋叶二次加压何再输入气缸助力活塞运动达到增加发动机功率,所以带T发动机对机油要求更高、维护成本更高、动力来得更迅猛,而自吸发动机动力输出则更线性匀厚。所以一般硬派越野车都釆用大排量自吸发动机就是为了在恶劣行驶环境下能稳定保持工作状态,最大限度减少故障的发生。
另外,如果夏天在新疆自驾的话尤其南疆盆地沙漠那种高温也是不可忽视的,40度以上高温是随便得很的。
综上所述,如果喜欢自驾疆、藏的朋友最好是选择大排量(2.4L以上)的自吸发动机汽车更好。
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