大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于车载产品工业设计专业的问题,于是小编就整理了2个相关介绍车载产品工业设计专业的解答,让我们一起看看吧。
2.国内逐步鼓励自主创新。
3.国内汽车设计高端专业人才相对欠缺。
4.清华的汽车设计无疑是国内这方面最强的。
5.奔驰将在北京设立汽车设计中心,相信将来会有越来越多的汽车巨头来中国设立设计中心的。此外,清华的汽车设计是艺术设计系,属于美院的专业,您的女儿喜欢动漫,在那里同样可以找到那种艺术氛围,我认识一位清华汽车设计的女同学,画草图就是用***风格的,受到标致雪铁龙的设计师的好评。当然,我不认为汽车设计是赚大钱的职业,毕竟它的专业性很强,偏又不涉及核心技术,当前的全球竞争也很激烈。但如果非要在社会上层和社会下层里定位的话,汽车设计师还是偏向社会上层的。希望以上回答可以让您满意! 另:楼上所说的汽车工程和汽车设计是不同的两个专业。楼下所说的车身班是清华汽另一个汽车设计班,在汽车系,和美院的工业设计班汽车设计方向在就业方面类似,不过前者偏工程一点,后者偏艺术一点。
你要是为了赚钱就不要做这个工作了。
有些工作是因为你很用心在做很喜欢做,热爱忠于这个事业,公司看到你的水平和业绩自然给你高薪;有些工作是为了钱拼命去干,做久了公司看到你的勤奋与资历而发给你的高薪。
汽车造型设计师做的是工艺和美感结合的艺术,不是每天工作多少个小时堆积的产物,是要有足够的审美高度,足够的眼光去观察到审美趋势的方向变动。
做这一行,要有热情和坚持,你做好了自然薪水上去了,而不是说为了高薪去做好这份工作。
出发点的不一样决定了你以后的高度。顺便说一下,目前汽车外形设计师要求起码是本科毕业生,工业设计等相关专业。见习期薪资最低3000左右,一般的设计师月薪近万,达到水平的月薪有几万,国外的更高。一款优秀的汽车造型卖不了钱,没人买。
各个主机厂,研究中心要树立一个项目都不是一个简单的事,确定一种延续性设计风格更不简单。
这种设计不是普通的外包,没有资历的看都不看,即使有资历,做出来的造型也要经过各方面的工程可行性分析,从概念图到产物可能变化很大,有些做不出来的造型,没法实现的角度都导致这种变化。
不要想得太乐观。真的想干这一行,出国吧。
到此,以上就是小编对于车载产品工业设计专业的问题就介绍到这了,希望介绍关于车载产品工业设计专业的2点解答对大家有用。
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